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1.汽车充电桩的危害简易而言，汽车充电桩输出功率越大,电池充电時间越少但是现阶段电动式汽连电桩分成沟通交流汽车充电桩和直流充电桩人们可以分离来开展表述。从沟通交流桩而言,中国大多数慢速度电动车充电桩或电池充电盒均选用220v沟通交流电池充电,输入输出电流量各自为16A或32A,基础理论输出功率各自可做到3.3kW或6.6kW,充分考虑10%的输出功率耗损，沟通交流电池充电速率还口比较慢的。比如针对一般 电池容量为20kWhoc的纯电动车,选用现阶段主流产品3.3kW沟通交流电池充电方法就必须6-8个C时才可以填满电。针对特拉斯220v的HPWC(输出功率壁挂式电源适配器)输入输出电流量能达50A.输出功率11kW,人们还无需想,1.汽车充电桩的危害简易而言，汽车充电桩输出功率越大,电池充电時间越少但是现阶段电动式汽连电桩分成沟通交流汽车充电桩和直流充电桩人们可以分离来开展表述。从沟通交流桩而言,中国大多数慢速度电动车充电桩或电池充电盒均选用220v沟通交流电池充电,输入输出电流量各自为16A或32A,基础理论输出功率各自可做到3.3kW或6.6kW,充分考虑10%的输出功率耗损，沟通交流电池充电速率还口比较慢的。

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