电动车充电桩的基本常识介绍，沧州大鹏机械制造有限公司，专业生产电动车充电桩,充电桩,电动车充电站,充电站等产品，了解详情请登录http://www.xynhbw.com/index.html

    一、浅充浅放--每天充电
    最理想的充电时机是蓄电池深度为50%- 70% ,因此建议经常充电，即使电量还多，也建议您每天充一次电，使电池经常处于浅循环状态，可延长电池寿命。
    二、避免大电流放电
    电动汽车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
    三、定期深放电
    当电动汽车快没电时，会自动出现欠压保护，但过程中它的电压并不稳，还会忽上忽下，造成反复出现欠压保护的状态。这个时候再行驶，对电池伤害会很大。所以最好定期对电池进行深放电，对其完全放电后，再进行完全充电，这样对电池就会起到很好的保护作用。

    四、了解电量无故降低现象
    许多车主遇到过车辆经过一夜停放，电量会降低的现象，这是因为汽车在运行时，电池温度升高发热，造成电池电压也相对较高，最终导致电量也随之相对较高，当汽车长时间没有运行时，电池冷却后变凉，电池电压也会相对较低，BMS (电池管理系统)就会自动向下修正续航，这就是我们常说的"电量降低"现象。
次日出行前，再次启动充电，给电池预热加温，“电量降低”现象就会迎刃而解。
    五、冬季充电
    冬季低温下充电时间会相对较长，大部分车辆采用锂电池，低温时电池性能会下降;用暖风会增大车辆电耗、减少续驶里程，属正常现象，空调一定要开内循环才省电，等暖和了就关;出行时要充分考虑冬季车辆续驶里程下降，尽量在车辆停驶后立即充电，利用电池余温，可使充电更快。
    六、认识快慢充
    快充直流充电的电压一般都是大于电池电压的，30分钟可以充满电池80%的容量。超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。慢充是插在家庭的200V交流插座里充电，出于电池是不能接受交流充电的原因，所以慢充是将200V的交流电转换为直流电再升压到电池的充电电压，充电过程需6小时-8小时。
     快充对于电池的质量要求很高，而且大电 流下的电池反应条件过于苛刻剧烈，偏离平衡态较远，对于电池的寿命有较大的损失，安全系数会明显下降，因此不必要的时候尽量少快充，慢充就可以很好的避免这些问题。

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